HE-1A首架量产机在渭南下线，吨级商用无人运输机转入批量生产

10月29日，据科技日报与央广网报道，由陕西华鹰众行航空科技有限公司研制的HE-1A航空商用无人运输系统首架量产机在陕西渭南总装基地正式下线，我国首架正向设计研制的吨级商用无人运输机由此从研制型号转入批量生产，随后进入试飞、取证与交付阶段。渭南市、深创投与华鹰航空等相关代表出席下线仪式并共同为新机揭幕。

HE-1A最大起飞重量4吨，有效载重2吨，商载系数大于50%，面向城际干支线运输场景。据央广网报道，2024年9月HE-1平台验证机完成首飞，验证了核心技术路线；此次首架量产机下线意味着机型设计状态全面冻结，工艺路线、工装标准、检验规程与供应链协同全部跑通，同型机生产具备可复制的工业化基准。

华鹰航空首席科学家董鹏生表示，传统干支线空中运力此前缺少可按吨计量的运载平台，”低空运输的关键制约在载重能力，而非飞行本身”，该机的目标是远距离运输成吨的货物，并在时效、安全与经济性上满足商业运营要求。

取证节奏已经排定。HE-1A型号合格证申请于今年3月获中国民航西北地区管理局受理，是国内少数进入正式审定程序的大型无人运输机项目。据科技日报报道，该机将于12月以真机状态亮相珠海航展，计划年底完成量产型首次飞行，2027年底前力争取得型号合格证。

产能与订单方面，据央广网报道，渭南总装基地厂房面积达5万平方米，布局3条生产线，全部达产后年产能超100架，目前已累计签约订单110架，带动结构件、复合材料、机载系统等配套产业向当地集聚。华鹰航空成立于2022年7月，核心团队参与过运-20、C919等国家重点型号研制，企业坚持正向设计，气动布局、结构方案到总装工艺全链条自主完成。据科技日报报道，公司在陕西渭南总装基地布局3条生产线，已累计签约订单110架；企业同时已完成5.3亿元A轮融资，伴随量产节点落地还将启动新一轮融资。

产品线也在同步铺开。据科技日报报道，运投型无人运输机HE-2最大起飞重量5吨、有效载重2至2.5吨，尾部投放设计可满足特殊需求和不具备降落条件区域的运输投送，预计本年度完成研制、2027年实现首飞；大型复合翼eVTOL机型HE550起飞重量2吨级、载重不小于500公斤，具备垂直起降能力，聚焦城际低空物流场景。

这条线的意义在于把低空物流从”演示能飞”推进到”工业化供给”。吨级载重国内尚无取证先例，HE-1A转入批量生产意味着这一量级的工程化与产业化由国内企业先行推进，干支线货运由此多了一个吨级选项。对陕西而言，吨级大型无人运输机在本地第一次贯通正向设计、适航取证、批量生产全链条，渭南的产业形态也从承接地推向整机出产地。