从单机演示到整仓协同：极智嘉在CeMAT展示具身智能驱动的仓储自主化
要点
11月3日，亚洲物流展 CeMAT ASIA 2026 在上海开幕。全球智能机器人企业极智嘉（Geek+，02590.HK）携通用人形机器人、货箱到人、托盘到人等全品类机器人同台作业亮相，以"具身创新、全栈极效"呈现仓储智能化的新图景。这场同台作业，也为公司近日发布的《24/7…
11月3日，亚洲物流展 CeMAT ASIA 2026 在上海开幕。全球智能机器人企业极智嘉（Geek+，02590.HK）携通用人形机器人、货箱到人、托盘到人等全品类机器人同台作业亮相，以”具身创新、全栈极效”呈现仓储智能化的新图景。这场同台作业，也为公司近日发布的《24/7 自主智能仓计划》提供了现场实证——下一阶段，极智嘉希望推动仓库从自动化走向 7×24 小时无人化自主运营与自主进化。
全仓自主化的关键，在于机器人既能完成标准任务，也能应对真实作业中的变化。在具身智能展区，通用人形机器人 Gino 1 搭载自研 Gravity 具身智能模型，连续拣选日化商品、瓶装饮品等传统自动化难以处理的物品，自主完成料箱搬运与更换；无人拣选工作站 RAPS 以机械臂完成抓取、扫码与摆放，将原本依赖人力的”找货、搬运、归并”升级为全自动无人化闭环，凭借百万级 SKU 开箱即用、48 小时即插即用与 7×24 小时连续拣选表现，已斩获 2026 RBR50 创新奖。两者共同把机器人的触角伸向仓储最复杂、最柔性的物理操作与异常处理环节。
效率的标杆来自新一代货箱到人方案 RoboShuttle Hyper 的高能首秀。这套攀爬机器人集水平搬运与垂直取箱于一体，系统吞吐达到每 1000 平方米每小时 6000 箱，Max 工作站最大效率达 800 箱/小时，以 1.5m/s 的最大爬升速度高速作业。在托盘领域，SkyCube 四向穿梭车方案通过立体存储与智能调度提升空间利用率；新发布的 RoboPallet 托盘大小车方案，面向中等流量新仓与既有人工叉车仓升级，在适配的旧仓改造场景下最快一年回本，相较人工仓拣选效率提升三倍以上。
单个机器人决定仓库”能做什么”，统一的软件系统则决定整座仓库”运转得多聪明”。极智嘉仓库大脑（Geek+ Warehouse Brain）由 RMS 机器人管理调度系统、WES 仓储执行系统、IOP 智能运营平台三大核心模块构成，将移动机器人、人形机器人与机械臂放在同一套调度体系下，完成跨形态的系统级整合。其 AI 核心”全仓智能”通过 AI 智能体持续增强”协同智能”与”运营智能”两大能力，实现任务分配、路径规划、异常检测与策略优化的自主闭环。
仓储正成为具身智能走出实验室、走向产业落地的主要考场。据行业研究数据，预计 2026 年全球智能仓储系统市场规模约 780 亿美元，较 2025 年增长约 14.2%，其中中国智能仓储市场规模约 2100 亿元，同比增长 16.5%。高盛在 2026 年 8 月的全球物理 AI 报告中判断，物流仓储将是人形机器人率先规模化落地的场景，并预计 2030 年全球出货 89 万台、2035 年约 650 万台，对应约 1383 亿美元市场。
不过，把”全天候运行”搬进真实仓库仍面临现实约束。有分析指出，具身企业普遍面临”两难”——泛化能力强的机型往往动作迟疑、节拍偏慢，而动作敏捷的方案又容易依赖预设示教，商品品类稍有变化即可能停摆；要实现真正的 7×24 自主运营，系统还需在长尾异常、大规模机器人集群动态协同与故障自恢复等维度具备足够鲁棒性。这也正是极智嘉将”具身智能”与”全仓智能”并列为两大 AI 技术主线、强调智能闭环与规模化落地的出发点。
截至 2026 年上半年，极智嘉已服务全球逾 1000 家终端客户，业务覆盖 40 多个国家和地区，累计部署超过 8.1 万台机器人。公司披露，2026 年上半年订阅式服务订单达 1.56 亿元，同比增长逾 75%，增速显著高于整体订单，收入结构正从一次性项目交付向持续性运营服务迁移。在创始人兼 CEO 郑勇看来，过去 11 年极智嘉已证明机器人技术能在全球仓储物流领域实现大规模商业应用，下一阶段的目标是推动整个仓库实现 7×24 小时自主运行、持续进化，让自主智能仓成为支撑未来商业与社会运行的新一代物流基础设施。
