海康机器人携40余款展品亮相上海物流展 多款新品线下首秀
要点
11月3日，2026亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2026）在上海新国际博览中心开幕，展期持续至11月6日。海康机器人以"具身智造，全域作业"为主题参展，在N1馆A3-1展位设置八大展区，带来40余款展品，其中多款新品为线下首次亮相。从存储、搬运、拣选…
11月3日，2026亚洲国际物流技术与运输系统展览会（CeMAT ASIA 2026）在上海新国际博览中心开幕，展期持续至11月6日。海康机器人以”具身智造，全域作业”为主题参展，在N1馆A3-1展位设置八大展区，带来40余款展品，其中多款新品为线下首次亮相。从存储、搬运、拣选到识读、检收与仿真，这家机器视觉与移动机器人厂商把一条可运转的全链路作业线搬进了展馆。
高密存储展区是本次首秀的集中地。全新单巷道双侧STU方案与跨巷道STU方案首次线下亮相：单巷道STU与T50水平搬运机器人接力协同，单车吞吐可达80箱每小时；跨巷道STU可在秒级切换巷道，取放箱耗时压缩到2秒。新一代CTU升降速度达到每秒1.5米，可配合夹抱、勾拉、托举等多类执行机构，箱式存储从单一存储单元走向存拣一体的柔性方案。
单体智能是另一条主线。针对整厂方案偏重、单点改造偏难的痛点，海康机器人”明智”系列在展台迎来线下首秀。这一系列10月23日刚在新品发布会上正式发布，将感知、决策、执行能力集成于机身，无需部署本地服务器、无需改造场地，最快30分钟即可完成拆箱到投产。现场演示中，Z1-300潜伏机器人在0.6米极窄巷道内以S形弯道通行不减速；Z2-1500叉取机器人以1500公斤负载、正负10毫米精度在1.9米通道内快速进叉，两车在十字路口自主感知彼此位置与意图、协商通行优先级。
叉取与具身智能展区同样密集。新一代QF3-600D潜伏叉取机器人一车兼容田字与川字栈板，可在窄巷道内原地旋转、两侧取放；F4U堆高全向叉取机器人具备1800毫米通道横移、360度全向移动与3.5米提升高度；F6P最大载重3000公斤。具身智能板块展出了轮式双臂搬运机器人、四足机器人等多形态本体，其中四足机器人面向厂区、园区及户外复杂地形，达到IP67全天候作业标准；工位作业区四套视觉加关节机器人系统覆盖上下料、螺栓装配、柔性检测与在线测量，自研DLS600P立体相机面对高反光工件时Z轴重复精度可达0.08毫米。
把展台放大到公司坐标看，这是一家规模已经兑现的选手。据公司官网披露，2026年7月6日其移动机器人全品类累计下线突破20万台，从第10万台到第20万台仅用两年；按移动机器人产业联盟统计，其2025年移动机器人市占率位居全球第一；机器视觉产品累计出货超1000万台，累计服务客户超2万家、落地细分场景超1000个。本届CeMAT ASIA上，物理AI接入成为全展场的鲜明主线，近30家AGV与机器人品牌同台竞逐，多机协同、集群调度的人工干预率成为比拼焦点。
不过，行业对”智能”的定价正变得苛刻。据澎湃新闻在展会现场的观察，设备改进已细化到一次转弯的耗时、一个货位的占用；仙工智能副总裁丁霞算的账更直接——一台专用搬运设备可能只需几万元，人形机器人在抓取能力、稳定性与整机成本改善之前，不少应用”还难以算过经济账”，商业化要看是否形成复购。海康机器人此次没有把人形形态作为叙事中心，而是以单体智能加具身智能的多形态矩阵应对，与其说在追风口，不如说在抢”让机器适应环境”的工程话语权。
资本层面的进度条也值得留意。据财联社报道，海康机器人IPO自2023年3月获受理至今已超三年半，为创业板在审项目中排队最久的企业之一，拟募资60亿元，海康威视此前在互动平台回应称”目前机器人IPO申请在排队中”。展会11月6日闭幕后，这家公司能否把展台上的协同演示复制为批量交付，以及上市进程何时破局，将共同决定它的下一个节点。
