瑞士Biped Robotics AI助行背心获120万瑞士法郎种子轮 视障用户超300名
要点
瑞士医疗科技企业Biped Robotics成立于2021年，总部位于洛桑，主营产品是名为NOA的肩背式AI助行背心。该设备采用三枚广角摄像头模拟人眼视场，配合计算机视觉与AI算法识别障碍物、坑洞并预测碰撞风险，通过骨传导耳机输出带方向性的空间音频提示，同时接入GPS提供分步导…
瑞士医疗科技企业Biped Robotics成立于2021年，总部位于洛桑，主营产品是名为NOA的肩背式AI助行背心。该设备采用三枚广角摄像头模拟人眼视场，配合计算机视觉与AI算法识别障碍物、坑洞并预测碰撞风险，通过骨传导耳机输出带方向性的空间音频提示，同时接入GPS提供分步导航，并用视觉语言模型对周边建筑、人物与设施生成自然语言描述。官网与官方经销商披露的参数显示：视场角170度，最远可探测10米外的障碍物，整机重量约950克，可换电池连续使用6至8小时，支持15种以上语言的实时语音播报，产品已取得Class 1医疗器械认证。
商业化规模目前有限但已跨出欧洲。官网披露的数据显示，NOA已覆盖40多个国家，日常使用者超过300名；2024年7月的公开信息显示，公司当年向美国、英国、法国、比利时、德国、捷克、澳大利亚、瑞士、西班牙、新西兰等十余个国家合计发运75台设备，并在美国签下三家分销协议、聘用了首名服务当地市场的员工。
产品线除个人版外，还包括面向工作场所无障碍改造的企业版NOA pro，以及面向公共交通场景、可与公交时刻表打通的NOA Travel。第三方机构登记的价格为一次性购置2950欧元、月费129欧元。
资金面上，种子轮发生在2023年11月，金额120万瑞士法郎，由Serpentine Ventures领投，Juchum Foundation与多位个人投资人跟投，SICTIC投资人参与，Biopôle SA与Venture Kick亦在支持方之列。公司此前还获得过Venture Kick 2021年第三阶段的15万瑞士法郎资助、2025年2月瑞士创新与技术基金会（FIT）提供的20万瑞士法郎数字增长贷款，以及Future of Health Grant、Genilem等机构与Biopôle初创基金的支持，创始人兼CEO Maël Fabien称本轮资金将用于扩张欧洲、进入美国并”做出世界上最好的助行设备”。公司核心技术源自自动驾驶感知思路的移植，2022年底与本田研究院达成软件合作，产品此前获瑞士盲人组织SZBlind（UCBA）颁发的”Prix de la Canne Blanche”奖项。
需求侧的缺口是这类设备存在的理由，但不同来源的口径差异需要分辨。世界卫生组织2026年2月更新的数据显示，全球至少有22亿人存在近视力或远视力障碍，其中至少10亿人的视力障碍本可预防或尚未得到处理，每年由此造成的全球生产力损失估计约4110亿美元。而FIT与合作方材料采用的口径更窄，称全球视力受损者约3亿、其中盲人600万。两个数字并非同一统计口径，前者统计全部视力障碍人群，后者指更严格意义上的视觉受损群体。同样值得关注的是供给侧的缺口：国内公开报道显示，我国视力残疾人群超过1700万，而全国持证导盲犬仅400余只，传统盲杖一般只能探测脚下一米内的障碍。
技术路线上的分野比产品参数更能说明问题。国内近两年出现了另一条并行路线，即以四足机器人为载体的机器导盲犬。哈工大苏州研究院的智能机器导盲犬”小苏”已实现智能导航、视觉识别、语音辅助全流程稳定运行，核心传感器国产化率接近100%，整机重量控制在15公斤以内，定位误差小于10厘米，并已在苏州市盲聋学校正式上岗。另一款由高校团队研发的”灵眸智行”系统采取智能盲杖、智能导盲眼镜与云端平台三件套组合：盲杖集成超声波测距与六轴传感器负责近距探测与摔倒报警，眼镜用AI视觉负责2至6米的远距识别并转成语音播报。相较之下，瑞士的穿戴式方案把重量压到1公斤以内、靠与盲杖和导盲犬配合使用换取轻量与无感，机器导盲犬方案则以自主行走换取路径规划和台阶坡道处理能力，两者在场景分工上并不重合。
制约这类产品放量的还有验证与支付环节。支撑方材料称公司已有超过250名测试者、低视力专业人员与定向移动训练师参与研发，官网也把”与定向移动专业人员、弱视专家及盲人用户从原型阶段共同开发”列为产品特点，并称临床研究显示误报较其他电子助行器具减少77%、用户安全感提升97%。但后两个数字来自公司自述，目前没有第三方独立研究在公开渠道披露其样本量与测试条件。国内政策侧的路径则更明确：中国残联已将智能导盲纳入国家重点研发计划，2026年中关村论坛科技助残论坛发布15项助残应用场景，其中面向视力残疾人出行的场景明确支持智能导盲犬、盲杖、导盲眼镜等具身智能导盲设备实现”从门到门”定位导航，具备店名识别与语音描述、红绿灯检测与斑马线引导通行、主动避障等功能。
把这件产品放回产业位置看，它更像一次消费级无障碍设备的可行性验证，而非已经成立的商业模式。300余名日常使用者和75台年度出货量说明这类形态确实可用，但2950欧元的购置门槛、缺少公开的复购与留存数据、以及对定向移动训练体系的依赖，都决定了它短期内更可能走机构采购与残联、医保等公共支付渠道，而非个人自费市场。真正需要观察的是两件事：视觉语言模型进入实时场景描述后能否把误报率继续压低，以及这类设备能否在公共补贴机制下把价格推到与导盲犬训练成本可比的区间——这两个问题在现有公开材料中都还没有答案。
