南昌航博会观察：低空经济落地提速，2035年剑指3.5万亿市场
要点
六座载人电动垂直起降飞行器、城市管网巡检无人机、应急救援无人直升机——10月31日至11月4日，2026中国航空产业大会暨南昌航空产业博览会在江西南昌举行，大批低空装备集中亮相。据中新社报道，这场航空盛会折射出的信号相当明确：低空经济正从展台概念加速变成民众生活的一部分。 现场…
六座载人电动垂直起降飞行器、城市管网巡检无人机、应急救援无人直升机——10月31日至11月4日，2026中国航空产业大会暨南昌航空产业博览会在江西南昌举行，大批低空装备集中亮相。据中新社报道，这场航空盛会折射出的信号相当明确：低空经济正从展台概念加速变成民众生活的一部分。
现场展品的技术指标已经逼近”日常可用”的门槛。峰飞航空展出的六座载人eVTOL航程约200公里，目前正推进适航取证，其货运版本已完成取证，落地浙江苍南物资运送、贵州山区春茶运输、深圳海上钻井平台物资补给等场景；北京通航带来的10座级新能源飞机采用并联混合动力系统，最大航程3500公里。据上海证券报报道，本届大会聚焦航空制造、商业航天和低空经济三大赛道，吸引500余家企业与科研机构参与。
支撑场景落地的基础数据也在快速累积。民航局《2025年民航行业发展统计公报》显示，截至2025年底，全行业注册无人机达328.7万架，同比增长51%；全年无人机飞行4530.29万小时，同比增长69.89%；全国低空飞行服务站46个，覆盖23个省份。一个值得注意的结构性变化是：飞行量增速高出保有量增速近19个百分点，说明单机使用强度明显上升，低空经济正从”拥有飞行器”转向”真的在用”。应用端的进展同样肉眼可见——深圳无人机约4分钟即可把自动体外除颤器送达突发事件现场，四川自贡常态化运营32条低空医疗物资配送航线，陕西榆林用无人机巡检油气管线、开展农林植保。
从更长的周期看，低空经济的政策位阶在三年内完成三级跳：2024年首次写入政府工作报告，2025年被列为重点培育的新兴产业，2026年跃升为新兴支柱产业。市场监管总局等十部门联合印发的《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》明确，到2027年低空经济标准体系基本建立，到2030年领域标准超过300项；新修订的民用航空法今年7月1日起施行，增设”发展促进”专章，把低空经济发展需要列入空域划分的法定考量；民航局低空安全司今年5月设立，与国家发展改革委低空经济发展司形成发展与安全两条管理线。制度供给的速度，正在成为决定这个产业产能释放节奏的关键变量。
中国民航局预测，2035年中国低空经济市场规模有望突破3.5万亿元。中国工程院院士樊会涛在展会上判断，低空经济正以智能化、绿色化和普惠性重塑交通运输体系与生活方式，有望成为引领第四次消费浪潮的产业，预计2026年创造逾500万个直接和间接就业岗位。不过，从”飞起来”到”用起来”仍有硬约束。中国航空学会低空经济首席专家董志毅指出，当前存在监管框架与低空运行规模不匹配、基础设施建设滞后、适航审定与产品创新协调不足、规模化可持续场景供给不足等问题，需统筹全国产业链布局、规避同质化竞争。热度之下能否统筹好发展与安全，将决定这3.5万亿元的成色。
