杭州半山试点骑手+无人机空地接力配送 1小时山路缩至10分钟
要点
近日，在杭州市低空交通运行管理服务中心指导下，杭州推出"骑手+无人机"空地协同接力送试点服务，由无人机配送企业杭州蓝鸰低空科技有限公司（蓝鸰智飞）运营，通过低空航线破解山地景区配送难题。 在半山国家森林公园望宸阁西侧停机坪，一架配送无人机降落后，工作人员从货舱取出饮品交到等候游…
近日，在杭州市低空交通运行管理服务中心指导下，杭州推出”骑手+无人机”空地协同接力送试点服务，由无人机配送企业杭州蓝鸰低空科技有限公司（蓝鸰智飞）运营，通过低空航线破解山地景区配送难题。
在半山国家森林公园望宸阁西侧停机坪，一架配送无人机降落后，工作人员从货舱取出饮品交到等候游客手中。此前，骑手取餐送到半山山脚约需20分钟，再徒步爬坡送到望宸阁还要40分钟，全程接近一小时。
按新的接力模式，游客在外卖平台下单后，骑手只需将餐品送达拱墅区吾悦广场接驳点，剩余路程由无人机接力飞往半山望宸阁，最后由地勤人员取餐送到游客手中。空域申报、航线规划、无人机调度、场站运营等全流程均由蓝鸰智飞一体化负责。
蓝鸰智飞高级飞手孙志伟介绍，现在骑手从吾悦广场到半山山脚要20分钟，爬山到望宸阁要40分钟，总共要1个小时完成订单，”现在用无人机接力送，只需要10分钟就能送达”，其中空中航程仅需5分钟。
选择半山作为试点有现实原因。半山属山地景区，山路曲折、爬坡耗时长，一直是即时配送的堵点，山顶餐饮选择也少。同时，拱墅吾悦广场到半山山脚入口处路况复杂、高架上下车辆数量多，骑手通行存在安全压力。考虑到山顶游客即时消费需求旺盛而纯无人机直飞落地难度较高，”骑手+无人机”接力方案兼顾了合规、安全与落地可行性。
运营方在安全方面表示，该航线已完成空域备案，避开人流密集区，后台调度系统实时监控空域环境与气象条件，一旦遇大风、降雨等不宜飞行的情况，平台会第一时间暂停服务并同步通知骑手和下单游客。
在成本与效率上，目前项目尚处投入期，主要为景区、商业综合体与外卖平台提供低空配送、空域调度、场站运维等一体化服务，周末测试期间单日峰值可达50单。相关订单由骑手自愿接单，骑手可保留该段上山配送的对应收益，同时省去上山寻客找点位的麻烦。
航线网络方面，蓝鸰智飞已在杭州开通21条低空物流航线，其中常态化运营4条，覆盖吾悦广场、大运河杭钢公园、拱墅宝龙广场、半山望宸阁等节点，杭州区域累计飞行架次突破7000架次。
下一步计划也已明确：到明年3月前，拱墅区将新增拱墅宝龙广场、大运河杭钢公园两处接驳点位，连同现有吾悦广场站点，在半山国家森林公园周边形成三角联动低空配送网络。这套模式还将推广至余杭径山花海、径山寺、武林码头等点位。
与此同时，杭州市首个复合式商业综合体低空配送起降点——杭州城北万象低空云驿已启用。该起降点坐落于城北万象城东北侧广场，占地约50平方米，采用”低空基建+商业运营”双层复合方舱模式：二层为标准化起降作业平台，用于货物接驳、无人机中继转运；一层预留低空主题商业空间，可布局无人机科普、科技零售等业态。除普通消费品外，该点还可承接奢侈品、黄金饰品等高价值货品，并支持跨门店紧急调货。今年以来余杭已累计建成4处起降场、122处起降点。
杭州市低空交通运行管理服务中心相关负责人表示，该模式聚焦山地景区、大型公园外卖直达配送难题，从半山试点起步，为城市即时配送产业提供可复制、可借鉴的低空经济实践样本。
山地景区的地面配送成本高，人机接力具备天然优势。这条10分钟的空中航程，验证的其实是低空物流在C端场景中能否撑起日常订单密度——目前单日50单的峰值，说明场景成立，但规模化仍取决于航线复制速度与空域审批效率。
