凯乐士物流展摆出四级载荷具身矩阵，3吨重载四向车首秀
要点
11月3日至6日，第26届亚洲国际物流技术与运输系统展览会在上海新国际博览中心举行，凯乐士科技在W1馆E2展台摆出GALAXIS具身智能产品矩阵，围绕场内物流按最大载荷规划四级执行终端——1500公斤级超重载VFR系列、50公斤级重载VPR-CP系列、10公斤级轻载轮式人形机器…
11月3日至6日，第26届亚洲国际物流技术与运输系统展览会在上海新国际博览中心举行，凯乐士科技在W1馆E2展台摆出GALAXIS具身智能产品矩阵，围绕场内物流按最大载荷规划四级执行终端——1500公斤级超重载VFR系列、50公斤级重载VPR-CP系列、10公斤级轻载轮式人形机器人，以及面向订单拆零的5公斤级小件操作拣选机械手。
与市场上常把具身智能等同于人形机器人的叙事不同，这家公司的选择是垂直场内物流路线：不为替代既有MSR穿梭车、AMR等自动化装备，而是把存储、搬运、分拣、拣选全链路注入自主感知与推理决策能力。在长期技术演进方向上，公司提出”系统超级大脑—机器人本体大脑—本体小脑”三层智能体系，分别对应多智能体全局协同、感知与自主决策、运动与安全控制。
重载端是本次展台的核心看点：首次公开亮相的FLASH-TP 3吨级四向托盘MSR机器人采用四向移动模式，可跨巷道、跨层完成托盘全自动存取，125毫米超薄底盘提升垂直空间利用率，RFID巷道定位替代传统条码以避免灰尘导致定位失效，16轮结构兼顾稳定与地面保护。从行业侧看，本届展会汇聚8.5万平方米展区、950余家企业，”物理AI接入”成为各家AGV与机器人品牌共同的技术主线。
现场报道给出的参数出现了两个略有出入的版本：中叉网现场稿称凯乐士VFR极窄巷道叉式机器人把巷道宽度压到1.75米，4米起升高度仍保持1吨额定载重，存储密度较传统地堆提升80%；而董事长谷春光在接受上海证券报专访时给出的口径是巷道1.8米至1.9米、可搬运1吨至1.5吨重载托盘、仓库存储效率提升70%。两个数字的细微差异，说明现场演示状态与对外量产口径之间仍有一段需要收敛的距离。
在拣选端，展台还呈现了与RoboScience机器科学的联合方案：搭载Visics通用具身大模型的机器人与凯乐士AGV协同，实测覆盖工业五金、快消食品、个护美妆、医疗耗材、日用百货五大类SKU，作业成功率稳定在99%以上。与此同时，公司在产品说明中主动提示，最大载荷是执行层级的规划口径，不等于单次抓取重量，并非所有SKU与工况均已验证；谷春光也直言，工业场景容错率极低，一旦价值几十万美元的芯片货箱坠落损失不可挽回，工业设备稳定性需要达到99.99%级别。宣传口径与工程底线之间的这种张力，恰恰是具身智能从展会走向产线的真实门槛。
把这次亮相放进公司的时间线看：凯乐士2014年率先推出MSR系列，2026年3月登陆港交所（02729.HK），相关业务已落地30多个国家和地区；今年8月公司发布具身物流战略，以”物流大脑”为基座打造全域协同的无人场内物流系统。下一步，公司称将面向移动机器人、工业机械臂、末端执行器、工业视觉等生态伙伴做接口协同与联合验证，并研发垂直领域的物流行业智能体，把增量押注在新能源、半导体等半结构化、非结构化仓储场景。
